基于相位鑒別的感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位方案優(yōu)點在于，其輸出信號與接收信號的幅值無關，而只與接收信號的相位有關，從而減小了車體抖動等因素的影響。因此與基于幅值檢測的感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位方案相比，基于相位鑒別的感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位方案可靠性更高，通過對異或后的信號進行濾波和滯環(huán)比較后，可以得到較為可靠的相對位置脈沖信號。
國外感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術的研究起步較早,現在已經有了一些比較成熟的應用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術來實現列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設內有交叉感應環(huán)線（電磁誘導尺）(用于速度檢測)的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個感應器(天線)接收地面感應環(huán)線（電磁誘導尺）內的信息，再將這3個信息組合即可計算出列車的速度。線路中央鋪設的模式帶中不僅有用于速度檢測的交叉感應線，還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應環(huán)線。
經過市場長期的實踐證明， 電磁誘導尺 系統(tǒng)可用于散狀物料處理環(huán)境中的物料搬運設備。如礦山系統(tǒng)、冶金系統(tǒng)、港口碼頭系統(tǒng)、化工系統(tǒng)、造船系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、水泥系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、輕工系統(tǒng)、建材系統(tǒng)、系統(tǒng)、石油系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等有軌搬運設備和自動控制，包括：環(huán)形爐加熱、環(huán)冷小車定位（硅鋼廠、燒結廠）；卸料小車定位（礦山、燒結、球團、原料、焦化、煉鐵、港口、石灰窯）；天車定位（冷軋、熱軋、剪切庫、板坯庫、鋼卷庫、成品庫、原料庫、垃圾發(fā)電廠、礦熱爐車間料罐倒運、垃圾發(fā)電廠）；推撥車機遷車臺定位（翻車機）；船舶下水定位（造船廠梳式滑道絞車同步控制）；斗輪堆取料機防碰撞定位（原料廠、港口碼頭）；門機定位，裝卸船機定位（港口碼頭、水電站）；高鐵500米長鋼軌運轉系統(tǒng)；其它移動有軌設備的和集中控制。
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